车型史册图库:Honda 四气缸的 CB400(2)
来源:未知 点击: 发布时间:2023-04-17 01:07

  相对于跑车版的 CBR400RR,新的 CB400SF 对发动机的输出特性作出了调整,在日常驾驶中较为频繁使用的中、低转速域有了针对性的修改;同时,在面对快速骑行所需的高转速域也可以实现强而有力的爽快驾驶。

  对于曾经体验过 CB400SF 的车友来说,直列四气缸机器的声音频率,耐用、低故障率,简洁的圆型大灯,友善的骑行姿势,都是 CB400SF 能够给人留下深刻印象的元素。

  第一代的 CB400SF 推出之后,在日本本土市场就大受欢迎,1992 年在日本当地的新车登记数字就达到了 13741 辆(数据来源:《Web Mr BikeBG》1994 年三月号,下同),到 1993 年进一步达到了 17805 辆,并成功地夺得了这一年 400 cc 级别运动街车的销量冠军,挤掉了之前长期占据这一级别日本本土销量榜首的 Zephyr 400。

  原来,一副设计优良的发动机,可以为制造商带来持续长达三十年的营收 —— 更重要的是,这不是一副以廉价作为核心竞争力所在的机器。

  第一代、第二代的 CB400SF 均采用工厂编号为 NC23E 的发动机,第三代则采用 NC42E 的发动机。这两个型号的发动机具有相同的布局型式、相同的发动机缸径和行程。

  下面的图片,第一代 CB400SF 的最终型:限量供应 500 辆,并标配了 Brembo 布博前刹车卡钳、可调后减震的 Honda 公司创立五十周年 CB400SF Version S 纪念版(资料图片)。

  下面的图片,1995 年首次发布,加装了车头整流罩、换装了四方型前大灯的 CB400SF Version R(资料图片)。

  下面的图片,1996 年首次发布,换装了对向四活塞前刹车卡钳(标准款采用单向两活塞的前刹车卡钳)、可调后减震的 CB400SF Version S(资料图片)。

  下面的图片,1997 年三月份首次发布的,由 CB400SF 延伸而来的复古街车 CB400 FOUR(工厂编号 NC36。资料图片)。该车搭载一副与 CB400SF 相同的 NC23E 发动机,采用了与早期 CB400 FOUR 相同风格的外观造型,配备了前 18、后 17 英寸直径的钢线式轮框。

  该车的寿命周期并不长,最后一次更新是在 1998 年二月,此后渐渐走向停产。

  特别声明:以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布,本平台仅提供信息存储服务。

  手指太粗了,幼儿园一家长错发信息到群内,网友:大型社死现场

  突发!枪炮声阵阵,这个著名国家准军事组织称已占领,多国紧急反应!

  查尔斯公开大赞哈里,似与梅根抢人!英国下周20℃高温,风速156公里!哈利波特将全部重新选角…

  携带51个有效载荷!马斯克旗下SpaceX成功发射第七次Transporter拼车任务,重型运载火箭“星舟”拟明日首次试飞

  消息称 Infinix InBook Y1 Plus Neo 笔记本将发布